特斯拉主宰电车市场，是因为传统车厂没人想做电动汽车？当全球汽车霸主丰田正式进军电动汽车之后，或许这说法变成有待观察了，因这辆车交车至今将近两个月，还没办法上路。
经过多年等待，丰田汽车终于发布首款纯电车，基于全新底盘架构e-tnga打造的bz4x，外形神似畅销车款rav4，也是市场最抢手的休旅车，上市后造成轰动，台湾首批300辆也是近乎秒杀，但后续发展却让人意外。
丰田加入战场之前，原本各界对新旧车厂之争，多数都认为特斯拉会在电池、马达和软件部分领先，但传统车厂百年造车工艺和组装品质会让特斯拉非常难看。没想到bz4x出师未捷的破防关键，竟然出在车轮。
bz4x。
bz4x于5月中台湾上市，6月交车，却在6月23日全球召回，原因是“当激烈驾驶时，车轮有可能脱离”。换过轮胎的朋友都知道，车轮是通过轮毂螺栓固定至轮轴，车轮会掉，那只要把螺栓转紧就好了，小事一件。
然而这件小事却难倒了丰田。
由于事关行车安全，丰田不仅发布召回，甚至要求车主不要再开车，以免发生事故，台湾总代理和泰更发布“车主关怀”项目，召回期间每天提供1,500元补偿金，等待问题解决。没想到这一等就快要两个月，仍未见九游会官网真人游戏第一品牌的解决方案。
更让人担忧的是，美国丰田上周提出“购回方案”，只要受召回影响的车主，如果不愿继续等，原厂将以原价买回。如果车主想继续等，丰田也提供免费代用车，并提供5千美元补偿。原厂质保计算时间也会重新算。
讨论续航前，上路都有困难
这次召回几乎是交车后就公布，美国仅交车260辆，台湾有88辆，所以备受瞩目的新车虽然交车两个月，但路上却几乎从未见到。
有趣的是，台湾youtuber 7月曾举办电动汽车环岛实测，就邀请一位bz4x车主参加，当时已有召回令，知道车轮有脱落风险前提下，这位车主还邀请一位熟识车厂技师便携，每次充电时就锁紧四个轮子螺栓，才让他安全跑完全程。
台湾不仅有提供每日1,500元补偿，同时也是美国道路安全局介入调查后发现，台湾bz4x是全球第一辆发生车轮脱落的案例，是全球3起案例最早“飞轮”的地区。幸好3次事件都没有人员伤亡，也是不幸中的大幸。
究竟丰田何时才能解决轮毂螺栓的问题还不得而知，但已有知名台湾youtuber抱怨，花了160万买车到现在还不能开，补助金也还没入帐，让他非常不满。
（图片来源：丰田汽车）