通用汽车宣布他们已经接下来自370家公司，总数85,000辆纯电卡车chevrolet silverado ev订单，这还只是他们进攻纯电商用市场的一小步而已。
通用汽车（general motors）今天宣布，他们合作的商务车队已经大举转型电动汽车，总共多达370家企业，已经下订了多达85,000辆纯电工作卡车chevrolet silverado ev，架构相似的gmc sierra ev将会是他们商务车队的下一棒打者。
gm旗下的chevrolet silverado是美国三大皮卡车之一，作为自用车，他已经接获超过11万张订单，但商用领域也几乎接下将近十万辆订单，可见美国市场对于皮卡车品牌忠诚度之高，以及gm庞大的传统销售网络能力之强。
这个现象也显示，这些企业客户已经脱离了研究和试水温的阶段，决定将纯电车列为他们下一次换购车队的首要选项。
相较于自用车，商用车转换纯电的效益其实相当高，更低的保养成本、更低的燃料成本，商用车也不像自用车充满不固定的行程，几乎都是一天之内来回就可以满足，因此少掉了在外充电的不便，取而代之的是每天开回公司就能充满电，省去跑加油站的麻烦。
台湾人们多数对于美国现在高涨的油价无感，但这绝对是美国企业愿意加速转换纯电车的推力之一，尤其是商用车的高里程用量，转换为电能的成本相当显著。
另一项诱因则是减碳和税金优惠，大型企业对减碳的压力日益增加，这份压力也会转嫁到承承包商和供应链上，拥有纯电工作车辆、绿色能源发电以及储能设备，都是加分项目。当然，纯电车也能够获得额度不同的购车以及租税优惠，都让企业主更有意愿换车。
“购买电动汽车的意愿已经从“最好是这样”转变为“现在有哪些方案”，企业客户对ev的兴趣前所没有的高。”gm商务车队副总ed peper表示，车辆是这些公司的生财工具就像笔记本一样，他们一直都有换车的需求，对于纯电车的需求目前极度上涨，将会让gm在这个领域超越所有竞争者。
商用车领域最主要的竞争者，无疑指的是福特，相较于gm还在接订单阶段，福特f-150 lightning已经在交车，同时商用厢型车e-transit也已开卖，这两家公司都希望能成为商用车领导者，不仅为了企业户订单，他们认为，当这些人越来越习惯电动汽车之后，在购买自家的车辆时，也会更容易接受电动汽车。
电动汽车的需求之高，目前几乎是毋庸置疑，但现在已经完全是卖方市场。因为产能不足，gm要如何满足这20万辆车订单还未知，福特则是停止f-150 lightning接单，并加开新厂，声势浩大的tesla cybertruck预购单更是超过百万张，现在也还未能量产。
换言之，这些电动皮卡车很可能会因为产能不足、需求高涨而再度涨价，其中两个关键还是在于芯片跟电池，最终依然回到我们三年前就提过的重点，锂电池就像是下一个时代的石油，得电池者得天下。
（首图来源：chevrolet）