上季度全球主要车厂获利创新高，不过主攻豪华车的车厂和主攻大众化车款的车厂获利表现明显分歧，双b（bmw和benz）＋特斯拉（tesla）3家车厂纯利润翻倍，占整体比重高达六成。
日经新闻25日报道，上季度（2022年1-3月）全球主要车厂（日美德13家车厂）获利创新高，只不过主打的市场差异让获利表现出现明显分歧，特斯拉、bmw、benz（奔驰）等主攻豪华车市场的3家车厂纯利润合计值较去年同期翻倍，但其他以大众车款为主攻市场的10家车厂纯利润合计值则萎缩3成。在原料价格飙涨下，特斯拉等车厂积极借由涨价来吸收，和陷入苦战的大众车系厂商形成明显对比。
quick factset汇集整理日美德13家车厂的财报资料显示，上季度13家车厂纯利润合计值较去年同期增长13%至315亿美元（约4万亿日元），纯利润连续第2年创下同期历史新高记录，双b（bmw、benz）和特斯拉等3家车厂纯利润合计值占整体（13家车厂合计值）比重高达59%。
bmw首席执行官oliver zipse在日前的记者会表示“公司历史订单从未如此高过。强劲的需求今后将持续”。特斯拉借由积极涨价让获利优于其他公司。上季度特斯拉电动汽车（ev）平均单价为5.4万美元以上，较去年同期扬升12%。
反观以大众车款为主攻对象的福特（ford）、通用（gm）等车厂则难于采取大幅涨价措施。丰田汽车（toyota）执行董事长田准表示，“因材料价格上涨就涨价，手柄伸向以车子为日常移动手段的客户，这是非常困难的问题。”
上述列入统计的车厂包含特斯拉、bmw、benz、福特、通用、大众（vw）、丰田汽车、本田（honda）、日产汽车（nissan）、suzuki、马自达（mazda）、三菱汽车（mitsubishi motors）、subaru。
（首图来源：shutterstock）