上季度全球主要车厂获利创新高,不过主攻豪华车的车厂和主攻大众化车款的车厂获利表现明显分歧,双b(bmw和benz)+特斯拉(tesla)3家车厂纯利润翻倍,占整体比重高达六成。
日经新闻25日报道,上季度(2022年1-3月)全球主要车厂(日美德13家车厂)获利创新高,只不过主打的市场差异让获利表现出现明显分歧,特斯拉、bmw、benz(奔驰)等主攻豪华车市场的3家车厂纯利润合计值较去年同期翻倍,但其他以大众车款为主攻市场的10家车厂纯利润合计值则萎缩3成。在原料价格飙涨下,特斯拉等车厂积极借由涨价来吸收,和陷入苦战的大众车系厂商形成明显对比。
quick factset汇集整理日美德13家车厂的财报资料显示,上季度13家车厂纯利润合计值较去年同期增长13%至315亿美元(约4万亿日元),纯利润连续第2年创下同期历史新高记录,双b(bmw、benz)和特斯拉等3家车厂纯利润合计值占整体(13家车厂合计值)比重高达59%。
bmw首席执行官oliver zipse在日前的记者会表示“公司历史订单从未如此高过。强劲的需求今后将持续”。特斯拉借由积极涨价让获利优于其他公司。上季度特斯拉电动汽车(ev)平均单价为5.4万美元以上,较去年同期扬升12%。
反观以大众车款为主攻对象的福特(ford)、通用(gm)等车厂则难于采取大幅涨价措施。丰田汽车(toyota)执行董事长田准表示,“因材料价格上涨就涨价,手柄伸向以车子为日常移动手段的客户,这是非常困难的问题。”
上述列入统计的车厂包含特斯拉、bmw、benz、福特、通用、大众(vw)、丰田汽车、本田(honda)、日产汽车(nissan)、suzuki、马自达(mazda)、三菱汽车(mitsubishi motors)、subaru。
(首图来源:shutterstock)