thomson reuters报道，日本第三大汽车制造商日产汽车公司（nissan motor co., ltd.）5月12日宣布，本会计年度营收预估将增长18.7%至10万亿日元，营业利润预估仅年增1%至2,500亿日元（约19.5亿美元），低于refinitiv统计的分析师共识值（3,185亿日元）。
日产汽车首席执行官内田诚（makoto uchida）受访时表示，供应链相关不确定情况是未来所面临的最大风险。日产汽车首席运营官ashwani gupta在财报演示文稿会上表示，芯片短缺跟大流行一样成了新常态，因为这种现象不会在明天早上结束。
日经亚洲评论报道，日产12日表示，今年度营业利润预估将因原料、物流成本上涨而减损2,570亿日元，大约是上个会计年度的一倍。
日产预估，今年度全球部门汽车销量在美国以及其他市场需求复苏的带动下将年增3%至400万辆。
丰田汽车公司（toyota motor corp）周三表示，原物料、物流成本上涨预估将导致年度纯利润年减21%至2.26万亿日元。
特斯拉第1季营业利润高于日产全年总和
日产汽车12日预估，今年度营业利润率将自去年度的2.9%降至2.5%，纯利润预估将年减30.4%至1,500亿日元（约11.7亿美元）。
（source：日产汽车）
作为对照，电动汽车（ev）大厂特斯拉（tesla, inc.）2022年第1季营业利润率写下破记录的19.2%，远胜丰田汽车同一时期的5.7%。特斯拉第1季营业利润达36.03亿美元、远胜日产汽车去年度全年的2,470亿日元（约19.2亿美元）。
根据非营利机构《气候组织》（the climate group，tcg）10日发布的报告，日本汽车业在净零场景（net zero scenario）下若延迟过渡至零排放车（zev），2030年利润恐因而缩减45.6万亿日元。
（首图来源：日产汽车）