集装箱航运巨头马士基(ap moller-maersk)被视为全球贸易气压计,该公司周二(26日)表示,由于集装箱航运费率攀升,决定上调年度预期,但是警告供应链瓶颈难解,也许会让今年集装箱运量下滑。
路透社、金融时报报道,马士基是世界第二大集装箱航运商,处理五分之一海运集装箱,该公司预测恐为全球经济的利空。
马士基表示,今年1~3月,集装箱航运量挫低7%。该公司估计,2022年全球集装箱需求将降温,从原先预测的增长2~4%,下修至增长1%~萎缩1%之间。不只马士基,瑞士物流集团kuehne & nagel 26日也说,今年第一季集装箱运量减少。
马士基调升了年度预期,预估全年基础息税折旧摊销前盈余(ebitda)为300亿美元,高于原先估计的240亿美元。该数值优于分析师预期的287亿美元。马士基说,年度预期假设航运市场将在今年下半之初恢复正常。
马士基也公布了第一季初步财报,由于该季集装箱费率年增71%,营收高达193亿美元、基础ebitda为92亿美元,双双优于分析师估计的190亿美元、84亿美元。
消费需求暴增、疫情让供应链打结、俄乌战争导致领空关闭,均拉升运价,让航运业最近几季的获利,频频刷新空前高。马士基将在5月4日公布完整版的第一季财报。
google报价显示,马士基早盘一度大涨8%,终场涨幅缩小至3.17%、收18,730丹麦克朗。和1月初空前高点相比,马士基股价回档1/5。
(首图来源:maersk)